Le beffroi de St-Hippolyte du Fort. Il se dresse depuis près de quatre siècles, massif, silencieux, presque oublié. Le beffroi de Saint-Hippolyte-du-Fort garde les marques d’un passé bien plus ambitieux que ne le laissent paraître ses murs austères. Et pourtant, les archives ne manquent pas de superlatifs pour décrire le chantier lancé en 1646 :
Le grand manitou des fontaines. Aux côtés du Grand Dauphin, ce colosse de 130 kg fut sans doute l’un des derniers grands connaisseurs de nos réseaux de fontaines. Et pourtant, pour survivre, cet homme d’un savoir inestimable – toujours en sabots, la salopette trempée jusqu’à l’entrejambe – devait aussi jouer les videurs dans les bordels
L’empreinte d’un géant industriel. En 1947, Pierre Jallatte reprend une fabrique de galoches rue Carriérasse (aujourd’hui rue André Gaches) et installe son entreprise dans le fort Vauban de Saint-Hippolyte. Lors d’un voyage aux États-Unis, il découvre le concept des chaussures de sécurité et décide d’importer cette innovation en France. Très vite, l’entreprise devient un leader
Portfolio des oeuvres de Louis-Paul Delplanque. Publié avec l’aimable autorisation des ayants-droits à l’œuvre de l’artiste. Jeroen van der Goot octobre 2024
Qui était Auguste Mayer ? Qui était l’homme derrière ces merveilleuses créations ? Si vous le savez, merci de contacter la Gazette. Illustrations : André PEYRIAT, Base Mérimée (MH) Jeroen van der Goot octobre 2024
Une magnifique batisse tombée dans l’oubli. Le Maffre, c’est cette magnifique ruine en bordure de l’actuelle Voie verte. Celle dont on prend pleinement conscience depuis la Route de Ganges, à hauteur du Cimetière protestant. Un ami, jadis berger, a su m’en dire un peu plus, à propos de cette imposante bâtisse. Celle-ci semble déjà apparaitre
Et la forêt de chênes blancs. « On peut aller au Mont Liron par la route qui part de St-Hippolyte et passe par Lasalle. St-Hippolyte-du-Fort est une ville ancienne, constituée par deux villages distincts, dans deux quartiers différents : celui de l’Église et celui de Planque. Ce nom était dû au pont en bois qui traversait
Un livre édifiant de Régis Thivet. Ce petit ouvrage de 343 pages regroupe 170 cartes postales et 145 photographies récentes. Ces dernières mettent en avant les mutations survenues dans notre bourgade depuis la mode des cartes postales en France (1). Le tout est accompagné par un texte instructif. On y apprend entre autres combien Saint-Hippolyte
Porte de Cros à St-Hippolyte du Fort. À voir les ouvertures au premier et seul sous-sol, bouchées pour certaines, on ne peut que douter du fait qu’il y ait toujours eu là un cachot. Par ailleurs, à voir la massive voute de l’espace à rez-de-chaussée, aujourd’hui encore existante avec toutefois une mezzanine rapportée – tellement
Une tradition d’excellence. La dernière course de Whitehead : 21 septembre 1958. « Nous avons relaté l’accident qui s’est produit au pont d’Aigues-Vives*, au cours du passage du 7ème Tour de France automobile. Nous rappelons que celui-ci a coûté la vie au coureur anglais qui termina deuxième au Mans en 1958, sur Aston Martin DB3S. Quant
